现今社会,汽车用玻璃的节能作用受到高度重视,大体来说,对汽车挡风玻璃技术提升主要有三点:提高轻量化、隔热化和降低空气动力。
轻量化,可使用于汽车挡风玻璃,只有组合玻璃或强化玻璃才能胜任。现生产的汽车挡风玻璃全部安装组合玻璃,已成为法制化。过去组合玻璃的厚度组成为3mm厚的玻璃2块。由于原材料玻璃的薄板化以及加工技术 的进步, 现在采用2mm厚的玻璃2块就能达到标准。
隔热化,汽车使用玻璃面积处于增加的趋势,但是与此同时透过玻璃的阳光热增大成为非常伤脑筋的问题。一般地说,流入汽车内的日光热由于玻璃作用, 只占55%比率。为了防止日热的流入, 降低玻璃的透过率、提高反射率是非常必要的。但是过分地提高反射率会造成闪光感太厉害, 对汽车挡风玻璃来说就没有好处。因此只有在提高吸收率和降低透过率上下功夫。
降低空气动力 (凸曲面化),降低空气动力与节能有密切关系。为了降低空气动力, 玻璃的安装位置与车身的台阶高差, 形成不在同一平面 ( 即凸面化) 是非常必要的。 车用玻璃的使用量占汽车总重的 3 左右。为提高安全性、扩大视野, 有扩大用量的倾向。汽车上使用的玻璃主要是窗玻璃,对透明性、耐候性、机械强度等有较高要求。前汽车挡风玻璃还特别要有很高的安全性(保证视野和冲撞时不会伤害乘客)。
参考文献 汽车安全玻璃